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Oranger Fremdlack auf der dunklen Flanke eines Hyundai ix35, Beschädigung über beide Türen

Unverschuldeter Unfall in Blankenburg?
Den Papierkram übernehmen wir

Kfz-Gutachter Blankenburg: sag Bescheid, wir kümmern uns.

Wir sehen uns den Wagen an seinem Standort an. Schadenhöhe, Wertminderung und Nutzungsausfall stehen getrennt im Gutachten, die Rechnung geht an die Gegenseite.

  • Termin innerhalb von 48 Stunden
  • Restwertangebote aus dem Harz und dem Nordharzvorland
  • Bei fremdem Verschulden zahlst du keinen Cent
  • Über 2.000 Gutachten, zehn Jahre Familienbetrieb
Solera
Unabhängiger Kraftfahrzeug-Sachverständiger unabhängiger Kraftfahrzeug Sachverständiger
autoiXpert
DAT

Der Haken am Prüfbericht

Wer nur die Reparatur beziffert, lässt drei Posten liegen.

Verformter Kotflügel und beschädigte Stoßfängerverkleidung an einem Unfallfahrzeug

Nach einem Unfall geht vieles sehr schnell. Ein Anruf, ein freundliches Angebot, man regele das unkompliziert. Was dabei entsteht, ist ein Prüfbericht und der beantwortet genau eine Frage: Was kostet es, den sichtbaren Schaden zu beseitigen. Alles Weitere steht dort nicht, weil es dort nicht stehen muss.

Sichtbar ist aber nur die äußere Lage. Hinter der Verkleidung sitzen Träger, Aufprallabsorber und Steckverbindungen, bei jüngeren Baujahren zusätzlich Radar und Kameras. Ob diese Bauteile nach dem Anstoß noch messbar in ihrer Toleranz liegen, klärt sich am Fahrzeug und im Fehlerspeicher, nicht auf einer Fotostrecke.

Dann sind da die Beträge, die mit dem Blech nichts zu tun haben. Ein repariertes Fahrzeug bleibt ein Unfallfahrzeug und bringt beim Verkauf weniger ein. Für jeden Tag ohne Auto steht dir eine Entschädigung zu, in den Akten hier zwischen 23 und 50 Euro. Und beim Totalschaden entscheidet der angesetzte Restwert darüber, wie viel am Ende übrig bleibt.

Der wichtigste Punkt kommt zum Schluss: Du suchst dir den Sachverständigen aus, nicht die Versicherung. Bei fremdem Verschulden zahlt deren Haftpflicht auch das Honorar. Vorstrecken musst du nichts.

Vier Positionen

Der Betrag entsteht aus vier Zeilen, nicht aus einer.

Ein Gutachten setzt sich zusammen. Vier Positionen ergeben die Summe und wer eine davon nicht herleitet, bekommt sie auch nicht erstattet.

01

Schadengutachten

Wir nehmen das Fahrzeug am Standort auf, halten jeden beschädigten Bereich mit angelegtem Maßstab fest und kalkulieren die Instandsetzung nach Herstellervorgaben. Das Ergebnis ist ein Papier, auf das sich eine Forderung stützen lässt.

Grundlage für alles Weitere

Mehr zu Schadengutachten →
02

Wertminderung

Auch nach sauberer Reparatur bleibt ein Wertverlust, weil der Unfall beim Verkauf offengelegt werden muss. Diesen Verlust schuldet die Gegenseite zusätzlich. Er taucht aber nur auf, wenn ihn jemand beziffert und die Rechnung erklärt.

In diesen Akten 100 und 450 €

Mehr zu Wertminderung →
03

Nutzungsausfall

Steht das Fahrzeug, bekommst du für jeden Tag Geld, auch ohne Mietwagen. Der Satz hängt an der Entschädigungsgruppe des Modells und nicht am Alter. Auf dieser Seite reicht er von 23 Euro beim i30 bis 50 Euro bei der C-Klasse.

23 bis 50 € je Ausfalltag

Mehr zu Nutzungsausfall →
04

Totalschaden und Restwert

Liegt der Reparaturaufwand deutlich über dem Fahrzeugwert, tritt der Restwert an dessen Stelle. Wie hoch der ausfällt, verschiebt deine Auszahlung unmittelbar. Wir holen die Angebote im Harz und im Vorland ein statt aus einer bundesweiten Börse.

Angebote aus der Region

Mehr zu Totalschaden →

Vier Positionen, ein Dokument, ein Termin. Kein Nachreichen, kein zweiter Anlauf.

Eine abgeschlossene Akte, Position für Position Abgeschlossen

Fahrzeug

Hyundai i30 (FD), Baujahr 2007

Reparaturaufwand 145 % vom Fahrzeugwert · Zeitbedarf: wirtschaftlicher Totalschaden

01
Schadenhöhe inkl. MwSt.
4.678,54 €
02
Wiederherstellungsaufwand
145 %
03
Nutzungsausfall je Tag (Gruppe A)
23 €

Alle Angaben stehen so in der Zusammenfassung des Gutachtens. Die aufschlussreiche Zeile ist der Wiederherstellungsaufwand: 145 Prozent. Damit ist die Grenze überschritten, ab der nicht mehr repariert, sondern über Fahrzeugwert minus Restwert abgerechnet wird.

Wer bestellt, bestimmt

Ein Prüfer im Auftrag der Versicherung ist nicht dein Gutachter.

Damit ist niemandem etwas Persönliches unterstellt. Es geht um die Frage, wer den Auftrag erteilt und wer ihn bezahlt. Bei fremdem Verschulden steht dir diese Wahl zu und sie ungenutzt zu lassen kostet in der Regel Geld.

Prüfdienst der Versicherung

Beauftragt und bezahlt von der Gegenseite:

  • Auftrag und Honorar kommen von der Versicherung
  • Grundlage sind häufig eingereichte Fotos
  • Der Minderwert fehlt im Bericht regelmäßig
  • Restwert aus einer bundesweiten Onlinebörse
  • Nachfassen bleibt deine Aufgabe

Blankenburg Gutachten, frei und unabhängig

Dein Vorteil als Geschädigter:

  • Beauftragt wirst du haben, niemand sonst
  • Aufgenommen wird am Fahrzeug, Bereich für Bereich
  • Der Minderwert wird beziffert und erklärt
  • Restwert aus Betrieben im Harz und im Vorland
  • Das Honorar trägt die Haftpflicht des Verursachers

Niemand unterstellt der Gegenseite schlechte Arbeit. Entscheidend ist einzig, wer den Auftrag vergeben hat.

Wer hier arbeitet

Familienbetrieb, keine Hotline.

2.000+

abgeschlossene Gutachten

Vom Parkrempler bis zum wirtschaftlichen Totalschaden.

10+ Jahre

in Familienhand

Am Telefon und am Fahrzeug hast du dieselben Ansprechpartner.

48 h

bis zum Termin

Fester Zeitrahmen, keine Ausnahme nach oben.

Der Weg

Drei Schritte, und nur der erste kostet dich Zeit.

01
Beschädigter Fahrzeugbereich mit angelegtem Maßstab während der Schadenaufnahme

Binnen 48 h

Aufnahme vor Ort

Ein Anruf oder eine Nachricht genügt. Wir fahren dorthin, wo das Fahrzeug steht, ob im Hof, in der Werkstatt oder noch am Unfallort. Plan für den Termin etwa eine halbe bis dreiviertel Stunde ein.

02

Abgerechnet wird mit allen Versicherungen

1 bis 2 Werktage

Gutachten geht raus

Nach ein bis zwei Werktagen ist das Dokument fertig. Eine Ausfertigung ist für dich, eine für die Werkstatt, und auf Zuruf gehen Kanzlei und Versicherer in Kopie.

03

Zusammenfassung aus einer abgeschlossenen Akte

Schadenhöhe inkl. MwSt.
4.678,54 €
Nutzungsausfall je Tag (Gruppe A)
23 €
Wiederbeschaffungswert
3.221 €
Restwert
350 €

Vier Positionen, vier Beträge. Personendaten, Kennzeichen und Vorgangsnummer sind hier entfernt.

Deine Entscheidung

Reparieren oder auszahlen

Danach hast du die Wahl: den Wagen herrichten lassen oder dir den Betrag überweisen lassen. Beide Wege stützen sich auf dasselbe Gutachten.

Vorab geklärt

Womit du bei uns falsch liegst.

Wir bearbeiten Fälle, in denen ein anderer haftet. Daher die kurzen Wege. Drei Anliegen gehören deshalb woandershin:

Keine Kaskoschäden

Hagel, Marderbiss, Wild auf der Straße nach Hüttenrode oder ein eigener Fehler beim Rangieren? Dafür ist dein eigener Versicherer zuständig, der auch den Gutachter stellt.

Keine Hauptuntersuchung

Plakette und HU vergeben die amtlich anerkannten Prüfstellen. Unser Fach ist die Schadenbewertung, nicht die Fahrzeugabnahme.

Keine Eintragungen

Größere Räder, anderes Fahrwerk, mehr Leistung? Das trägt eine Prüfstelle ein, die dazu befugt ist.

Dafür schon

Womit du hier richtig bist.

Ein anderer hat es verursacht

Aufgefahren im Rückstau am Kreisel, Vorfahrt missachtet, Tür in die Flanke, beim Ausparken touchiert. Alles, wofür die Haftpflicht des Verursachers einsteht.

Ein belastbares Gutachten

Aufnahmen mit Maßstab, Kalkulation nach Herstellerdaten, jede Position hergeleitet. Eine Kanzlei kann damit ohne Rückfrage arbeiten.

Alle Posten auf einmal

Instandsetzung, Minderwert, Ausfalltage, Restwert und Honorar. In einem Dokument, nicht in Etappen.

Drei abgeschlossene Fälle

Klein, mittel, Totalschaden. Jede Zahl aus der Akte.

Diese drei Vorgänge zeigen, wie weit die Spanne reicht. Jeder Betrag steht so in der Zusammenfassung des zugehörigen Gutachtens. Der größte Reparaturfall liegt bei 11.668,25 Euro, der Totalschaden dagegen bei 4.678,54 Euro.

Beschädigte Frontpartie links an einer Mercedes C-Klasse mit zerstörtem Scheinwerfer und verformtem Kotflügel, Schadenhöhe 4.389,94 € Derenburg

Mercedes-Benz C-Klasse (204)

Baujahr 2009 · 156.354 km

Anstoß vorn links: Stoßfängerverkleidung beschädigt, der linke Scheinwerfer hin, der Kotflügel verformt. Bei 8.737 € Fahrzeugwert ergibt das 54 % Wiederherstellungsaufwand. Dazu 100 € Wertminderung und 50 € für jeden Tag ohne Fahrzeug.

Schadenhöhe inkl. MwSt.
4.389,94 €
Wiederbeschaffungswert
8.737 €
Merkantiler Minderwert
100 €
Nutzungsausfall je Tag
50 €
Aufwand ÷ Fahrzeugwert
54 %
Heckansicht eines roten Audi A1 mit eingedrücktem Heck und angelegten Messlatten, Kennzeichen unkenntlich gemacht, Schadenhöhe 11.668,25 € Kernstadt

Audi A1 (GBA)

Baujahr 2019 · 92.471 km

Heck: Stoßfängerabdeckung und Stoßfängerträger beschädigt, das Heckabschlussblech verformt, die Heckklappe eingedrückt. 11.668,25 € Schadenhöhe bei 15.990 € Fahrzeugwert, damit 73 % Wiederherstellungsaufwand. Die Wertminderung liegt hier bei 450 € — der höchste Betrag der drei Akten auf dieser Seite.

Schadenhöhe inkl. MwSt.
11.668,25 €
Wiederbeschaffungswert
15.990 €
Merkantiler Minderwert
450 €
Nutzungsausfall je Tag
38 €
Aufwand ÷ Fahrzeugwert
73 %
Beschädigte Frontpartie links an einem Hyundai i30 mit verformtem Kotflügel, wirtschaftlicher Totalschaden Hüttenrode Totalschaden

Hyundai i30 (FD)

Baujahr 2007 · 132.491 km

Front links: Stoßfängerabdeckung samt Halterungen beschädigt, der Kotflügel verformt. Mit 145 % Wiederherstellungsaufwand ist die Schwelle zur Reparatur überschritten. 4.678,54 € Schadenhöhe stehen 3.221 € Fahrzeugwert gegenüber, der Restwert beträgt 350 €. Maßgeblich ist deshalb der Fahrzeugwert und nicht die Reparatur.

Schadenhöhe inkl. MwSt.
4.678,54 €
Wiederbeschaffungswert
3.221 €
Restwert
350 €
Nutzungsausfall je Tag
23 €
Aufwand ÷ Fahrzeugwert
145 %

Fahrzeugdaten und Beträge sind unverändert aus eigenen, abgeschlossenen Vorgängen übernommen. Namen, Kennzeichen und Vorgangsnummern tauchen nirgends auf; jedes Bild wurde vorher einzeln darauf geprüft. Zur Ortsangabe: Keines dieser drei Fahrzeuge wurde in Blankenburg aufgenommen, die Zuordnung auf dieser Seite ist redaktionell.

Blankenburg und die Ortsteile

Wir kommen dahin, wo der Wagen nach dem Unfall steht.

Blankenburg hat 18.765 Einwohner und sieben Ortsteile, von Derenburg im Norden bis Hüttenrode im Süden. Dazwischen liegen gut zwölf Kilometer und rund zweihundert Höhenmeter. Für den Termin spielt das keine Rolle und die Anfahrt stellen wir nicht in Rechnung.

Verkehrlich ist die Stadt ungewöhnlich gut angebunden und genau deshalb ein Unfallschwerpunkt eigener Art. Die A 36 läuft nördlich vorbei und hat hier gleich zwei eigene Anschlussstellen, die nur etwa vier Kilometer auseinanderliegen. Wer die falsche nimmt, fädelt kurz darauf wieder aus. Ein- und Ausfädeln auf kurzer Strecke, Spurwechsel und Auffahren im Rückstau der Rampen sind hier häufiger als anderswo.

Im Stadtgebiet selbst laufen die B 27 und die B 81 an einem einzigen Punkt zusammen, dem Kreisverkehr am Lühnertorplatz. Die B 27 beginnt in Blankenburg überhaupt erst und zieht von hier 673 Kilometer nach Süden. Was am Kreisel passiert, ist immer dasselbe Muster: Vorfahrt beim Einfahren missachtet, aufgefahren im Rückstau der Zufahrten.

Dazu zwei Dinge, die es so nur hier gibt. Über die B 27 durchs Kalte Tal rollt der Schwerlastverkehr der Kalkwerke. Überholen hinter einem beladenen Lkw auf enger Talstraße geht regelmäßig schief. Und die Rübelandbahn kreuzt das Straßennetz höhengleich, in Hüttenrode sogar die Bundesstraße selbst. Im Stadtgebiet zählt OpenStreetMap 25 solcher Übergänge.

Blick über Blankenburg am Harzrand, Einsatzgebiet von Blankenburg Gutachten

Häufige Unfallachsen in und um Blankenburg

  • A 36, Anschlussstellen Blankenburg-Mitte und Blankenburg-Ost
  • B 27 ab Blankenburg westwärts durchs Kalte Tal
  • B 81 als Nord-Süd-Achse durch die Stadt
  • Kreisverkehr Lühnertorplatz, wo B 27 und B 81 zusammenlaufen
  • Kreisverkehr Westerhäuser Straße im Zuge der B 27
  • Bahnübergänge der Rübelandbahn, unter anderem in Hüttenrode

Häufige Fragen

Zwölf Fragen aus Blankenburg.

Alles Übrige besprechen wir kurz am Telefon. Auch dann, wenn du noch offen ist, ob dein Fall ein Fall für ein Gutachten ist.

01579 2834924
01

Wer trägt am Ende die Gutachterkosten?

Hat ein anderer den Unfall verschuldet, zahlst du nichts. Das Honorar zählt zum Schaden und geht an dessen Haftpflichtversicherung. Über eine Abtretung stellen wir sie unmittelbar dorthin. Grenze: Bei einer Schadenhöhe unter etwa 750 Euro kann die Übernahme abgelehnt werden. Ob dein Fall darunter liegt, besprechen wir vorher.

02

Reicht nicht auch ein Kostenvoranschlag?

Für die reine Instandsetzung meistens, für den Rest nicht. Ein Kostenvoranschlag beziffert die Werkstattleistung. Minderwert, Standzeit, Fahrzeugwert und Restwert bleiben darin unerwähnt. Genau diese Punkte machen in den Vorgängen hier zwischen einigen hundert und mehreren tausend Euro aus.

03

Der Schaden sieht klein aus. Lohnt sich das überhaupt?

Kleiner als gedacht ist er selten. Grober Anhaltspunkt sind rund 750 Euro Schadenhöhe. Der kleinste Fall hier war ein Anstoß an Front und linker Seite einer C-Klasse: Stoßfängerverkleidung, Scheinwerfer, Kotflügel. Abgerechnet wurden 4.389,94 Euro, dazu 100 Euro Minderwert und 50 Euro je Ausfalltag.

04

Wofür steht die Wertminderung?

Sie beziffert, um wie viel weniger dein Fahrzeug nach der Reparatur wert ist, weil es künftig als Unfallwagen gilt. Beim Verkauf gehört das offengelegt und der Käufer rechnet es ab. Die Gegenseite schuldet dir diesen Betrag zusätzlich, sofern er im Gutachten steht. Hier waren es 100 Euro bei der C-Klasse und 450 Euro beim A1.

05

Reparieren lassen oder das Geld nehmen?

Die Entscheidung liegt bei dir. Bei einer Auszahlung steht dir der kalkulierte Betrag frei zur Verfügung. Mehrwertsteuer wird nur ersetzt, wenn sie dir berechnet wurde. Nach einer Reparatur zählt die Werkstattrechnung. Beide Wege stützen sich auf dasselbe Dokument.

06

Wann ist ein Auto ein Totalschaden?

Sobald ein gleichwertiger Ersatzwagen billiger ist als die Reparatur. Dann wird über Fahrzeugwert minus Restwert abgerechnet. Beispiel von dieser Seite: ein i30 mit 4.678,54 Euro Schadenhöhe bei 3.221 Euro Fahrzeugwert, also 145 Prozent Wiederherstellungsaufwand, Restwert 350 Euro. Weil dieser Restwert die Auszahlung bewegt, holen wir die Angebote im Harz und im Vorland ein.

07

Die Versicherung schickt einen eigenen Prüfer. Muss ich zustimmen?

Nein. Die Auswahl liegt bei dir. Vorschlagen darf die Gegenseite jemanden, verlangen kann sie es nicht. Fotos vorab einreichen oder eine bestimmte Werkstatt ansteuern musst du ebenso wenig.

08

Wie schnell geht das?

Der Termin liegt meist innerhalb eines Tages, bei Eile noch am selben. Bis das Dokument ausgearbeitet ist, dauert es ein bis zwei Werktage. Werkstatt, Kanzlei und Versicherer bekommen das Dokument auf Wunsch gleich mit.

09

Was brauche ich zum Termin?

Fahrzeugschein und Führerschein, dazu Unfallprotokoll oder Vorgangsnummer der Polizei sowie, falls vorhanden, Aktenzeichen und Kennzeichen der Gegenseite. Fehlt etwas, geht es trotzdem. Wichtig ist nur eins: Bis zum Termin bleibt am Fahrzeug alles unverändert, also nichts richten und nichts waschen.

10

Kommt ihr auch in die Ortsteile und in den Oberharz?

Ja. Derenburg, Timmenrode, Hüttenrode, Cattenstedt, Wienrode, Heimburg und Börnecke gehören selbstverständlich dazu, ebenso Michaelstein und der Regenstein. Westlich fahren wir nach Rübeland, Elbingerode, Hasselfelde und Benneckenstein. Berechnet wird die Fahrt nicht.

11

Was bringt ein Gutachten bei 1.200 Euro Schaden?

Der Betrag liegt klar über der Bagatellgrenze und gerade dort lohnt es sich. Minderwert und Nutzungsausfall kommen auch bei mittleren Schäden zusammen auf mehrere hundert Euro und beides bekommst du nur mit einem Gutachten, nicht mit einem Kostenvoranschlag.

12

Wer zahlt, wenn der Unfallgegner schuld ist?

Dessen Haftpflichtversicherung. Das gilt unabhängig davon, ob du reparieren lässt oder dir den Betrag auszahlen lässt, und solange die Schadenhöhe über der Bagatellgrenze liegt. Eine Rechnung von uns erreicht dich in diesem Fall nicht.

Kontakt

Ruf an, bevor der Prüfer kommt.

Ein kurzes Telefonat reicht, um zu klären, ob sich ein Gutachten in deinem Fall lohnt und was als Erstes zu tun ist. Es kostet nichts und verpflichtet zu nichts.

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Kurz gefasst

Ein Termin, und die Zahlen liegen auf dem Tisch.